饿了么似乎拥有了更多的想象空间。
四个月前，阿里收购饿了么，就此开始不断地改造，试图将饿了么和线下生态系数连接起来。如今，饿了么与哈罗单车也开始合作。
在与阿里旗下的天猫小店、阿里健康、大润发、盒马等商业体完成对接后，昨日，饿了么宣布与哈罗单车完成了入口对接。
这次合作并非业务协同，而只是获客手段。8月初，饿了么与哈罗单车的合作就已经在武汉、青岛、无锡、天津、深圳等5个城市试行，用户只要购买哈罗单车的骑行卡即可免费获得饿了么超级会员，同时在哈罗单车APP可以找到饿了么的入口。饿了么方面表示，在9月上旬，与哈罗单车的合作将扩展至全国。
据了解，目前哈罗单车的业务主要集中在三四线城市，而这也与饿了么的业务重点相重合，饿了么CEO王磊日前在专访中也曾表示，“三四线是我们的核心战场。”对于饿了么来说，此次与哈罗单车合作，将进一步提高其在三四线城市的竞争力。
“如果说之前的餐饮外卖竞争是在上半场，是初级的竞争，主要在补贴、BD、拉新店，那么本地生活服务市场竞争的下半场才刚刚开始，核心看谁的生态能力更强。”王磊日前在接受媒体专访时表示。
此前美团收购摩拜单车，为其打造本地生活服务闭环系统增添了重要砝码，虽然有分析称摩拜单车与美团既有业务的协同不明显，但从纸面来看，已经让美团可以覆盖从家里到店里的每个环节。而此次饿了么与哈罗完成入口对接，其与美团在外卖领域抗衡的天平似乎也更加均衡。未来，饿了么与美团的竞争将进一步升级。有消息称，美团外卖也可能会与摩拜单车有类似的合作。
在阿里全资收购饿了么130天以来，饿了么借助阿里的生态系统，已经实现了多项合作：
4月2日阿里巴巴宣布全资收购饿了么以来，到天猫618期间，大润发超市已经实现了饿了么骑手对其外卖订单进行配送。
7月5日，饿了么宣布和阿里巴巴零售通合作，饿了么为其提供线上销售平台，蜂鸟配送提供24小时本地即时配送服务。
7月18日，饿了么联手阿里健康，宣布推出全天候极速社区送药服务，“蜂鸟”骑手全天24小时配送。
8月1日，手机淘宝、支付宝页面“外卖”入口正式更名“饿了么”，内置页面也完全与饿了么相同。
8月2日，阿里宣布旗下包括饿了么在内的多个业务线与星巴克展开合作。今年9月，星巴克将在位于北京和上海重点商圈的约150家门店试运行外送业务。
投入阿里的怀抱，直接对手又上市在即，饿了么的动作明显加快。
