自无锡补贴大战后，各监管部门开始想法设法给外卖热降温。5月30日，南京市工商局在滴滴外卖入驻南京之前，联合公安、物价、食药监、商务等部门对南京市场的滴滴、美团、饿了么三家外卖服务平台开展行政指导，其中特别指出，三家平台不得利用“高额补贴”等手段抢占市场份额。
补贴大战 爆单与吐槽并行
有滴滴骑手表示，南京首日高峰期一般15元一单，平时12元每单，而此前在无锡是每单18元的补贴。南京滴滴外卖骑手群里，有骑手晒出了准备抢的消费者订单，订单显示，这位用户购买一份32.5元的外卖，最后的实付金额为1.5元。还有用户在微博表示，“滴滴外卖上线第一天，两块钱就解决了中晚饭。”截图中，总计38.1元的订单实付2.1元。可见滴滴外卖平台补贴力度之大。
但高额的补贴带来暴增的订单的同时也降低了用户体验。这一天，平常半个小时就能到的外卖，变成了77分钟，“午饭都要成下午茶了。”微博上，南京滴滴外卖相关新闻的帖子下，已沦陷为滴滴外卖的吐槽区。
烧钱补贴 带来哪些影响？
不得不承认，滴滴外卖的上线改变了原有两大平台垄断的市场局面。从二虎相争变成三人一台戏，如果三大平台可以保持一种良性、有序的竞争关系，这无论对于餐饮商家和用户来说都是好事。而从市场角度来讲，多元化的竞争态势也有利于促进外卖市场的发展和规范。
但就目前滴滴在无锡和南京两城市的上线方式和情况来看，“烧钱补贴”俨然已经成为滴滴霸蛮进驻市场的方式之一。而这种烧钱补贴的方式并不是外卖市场第一次出现，回顾外卖市场刚刚兴起的几年，外卖平台为了培养用户习惯也采用了大量烧钱补贴的办法。虽然当时的背景较为特殊，但是烧钱的方式也导致了很多不规范现象的出现，例如黑心作坊、无证经营等。
近年来，随着外卖平台自身的不断规范、政府监管力制度的不断完善、用户对外卖需求的不断加大，外卖市场进入到了一个相对成熟和稳定的阶段。滴滴外卖选择在这个时间节点进入市场，应当考虑到对整个行业的影响，无论正面与负面。滴滴外卖平台的上线固然不是坏事，但是如果大量烧钱进行补贴或许会把好事变成坏事。
从用户角度来讲，烧钱补贴方式虽然让用户吃到了所谓的“免费午餐”，但是频繁的爆单却导致用户用餐体验的下降；而从外卖骑手的角度来说，疯狂的补贴让很多人都选择“打一炮走人”的工作模式，虽然看似一时间获得了不少收益，但这并不是良好的职业氛围，而且是否可以长远还有待观察。
据官方披露的信息，滴滴外卖在无锡、南京、泰州试点后，将连开8城，分别为长沙、福州、济南、宁波、温州、成都、厦门、泰州。期待滴滴外卖在不断扩大市场的同时，为餐饮商家、外卖用户和骑手都能带来更好的体验。
