很多经常出差或旅行的空中飞人，往往都会用“飞机餐”来定论航空公司的优劣，对于大部分航空公司经济舱的餐食，很多人都会觉得难以下咽产生如下评价：这东西怎么这么难吃啊?!确实，糊嗒嗒的鸡肉饭 or 牛肉面，配上些小面包、塑封包装水果、味道诡异的点心等等，一顿饭就这么凑合了。
我泱泱美食大国的航空公司飞机餐实在不尽如人意，很多国际航空的餐饮对比起来算是“五星级美食”，同时国际航空的餐饮也是在展示自己国家的饮食文化。
那些用心的飞机餐总能让你吃出感动
日本航空
日本航空与航膳公司有紧密合作。和素摩斯汉堡、吉野家合作来推出飞机餐，清淡、精致、于细节处可见的用心，非常能赢得好感。
日本人非常擅长以二次元的IP抢钱，并且还特别擅长玩限定。电影《星球大战：原力觉醒》上映前，日本关西南海电铁弄了辆限定限时运营的“原力觉醒”号，很多在限时运营时段到关西的电影迷旅客坐不住了，哪怕绕路都要坐一下，这其中也包括我家Bella。
所以，当航空公司推出人见人爱、花见花开、车见车爆胎的熊本部长套餐时，一大波迷弟迷妹眨着星星眼一秒沦陷了。拍拍拍晒晒晒是必须的，除了能在朋友圈里成为点赞收割机，还免费充当了航空公司的宣传。要知道太多人会冲着部长限定飞机餐选择航班的呢!
新加坡航空
新航多次荣登航空公司的排名第一，以服务周全、空姐美丽著称。新航优质、用心的服务也体现在飞机餐上：任何人都可以提前预定餐食，有婴儿餐、儿童餐、宗教餐、医疗餐等数十种可选择，满足不同年龄、体质以及宗教信仰乘客的需求，显得非常人性化。
同时，新航还有世界各地米其林餐厅大厨掌厨的飞机餐，其中经济舱内有传统中餐，如海南鸡饭、炒面、烤鸡胸肉和冰糕，还配有泡椒、水果、哈根达斯冰淇淋、面包和巧克力蛋糕，简直就是把好餐厅搬上了飞机~
如果你是个出行预算充足的吃货，那新航一定是你的菜~
瑞士航空
瑞士航空经济舱赠送红酒和水，主菜有鸡肉或素食、蔬菜咖喱，主食有米饭、一片Swisscheese和一个樱桃面包，如果办理落地签则会提供一个意大利三明治，一块巧克力和冰淇淋以及drink service。
然而我国航空公司飞机餐总是槽点满满
说多了都是泪。虽然贵为食大国，但我国航空公司的飞机餐总能给我等吃货泼一大桶带冰碴的水，有图有真相，拿到手的饭总是这样的：
还有这样的：
对我等吃货来说，航空公司与其花大价钱请咨询公司来设计市场竞争策略，还不如把飞机餐换代升级，就足以秒杀其他所有航空公司，从而增加购票率。既然都说顾客就是上帝，那为什么国内航空公司迟迟不在价格不高的食物上有所改变呢?
其实大家有所不知，航空公司是非常低利润的行业。飞机的价格很高、折旧也多，加上机组人员高昂的薪水，高昂的燃油费用，若想配备精美的飞机餐，对航空公司来说可能会吃不消。
十多年前飞机餐水平很高，因为飞机少且配餐量少。翻开飞机餐的历史，过去的飞机餐也曾经“奢侈”过。经济舱的食物总重量大约在400~450g，主食(米饭或者面条)重量不超过220g，其余还有餐前面包、水、沙拉和水果。这份有标准重量的食物，30年前的成本价在20~25元之间;随着乘客数量急剧增加，人多量大，已经难以保持水准。另一方面，因乘客众多烤箱不够，只能选择可以批量加热的食物，这些都造成了日后飞机餐难吃的局面。
另外，我国航空公司航食供应领域竞争还不够充分。我国目前的航空供应企业主要是航空公司控股，或者是机场方投资建立，鲜有社会化餐饮公司介入。由于这些航食供应企业有着自己充分的实力领域，便会缺少动力去充分节省成本以提高航食质量，进而提高乘客的边际效用。
以日本铁道运营举例，除了国家控股的新干线、JR等大公司，中小型公司为了提升自己的竞争力，会想方设法变着花样吸引乘客。让乘客宁可不顺路、甚至绕路都要坐一下、晒一下。
我国的航空公司除了服务慢了点、饭难吃了点，但是安全悉数还是保障的。最近几年飞机失事不在少数，但是关注这方面的旁友一定知道，国航从来没有有过失事造成旅客受伤死亡的事件。航空公司将大部分钱都投入在保证旅客安全上，毕竟留着命落地吃好吃的更重要啊~
作为服务行业，光靠漂亮的空姐妹纸和细声细语的服务打动不了食客味蕾。乘客们并不奢望吃到的食物是米其林水准，象日本航空的部长限定飞机餐，明知道是旧酒装进了新瓶里，但足以感动。
乘客们对航空公司的飞机餐改善热望一直很强烈，毕竟和美食大国的名号有点不太匹配。几个小时的飞行尚能忍受，10多个小时的长途飞行本就难受又无聊，有心的飞机餐就是极大的治愈力量，也是航空公司绝佳的宣传名片!
